Kässbohrer K.SLL.P 2 1A/2H – 18/24 — Tieflader-Sattelauflieger mit Pendelachsen. Tieflader, max. Ladelänge 675 + 555 cm, Nutzlast ca. 28.500 kg.
Kässbohrer hat den K.SLL.P grundlegend überarbeitet. Das Ergebnis ist ein hochwertiger Tieflader mit 60 cm Federweg und einem maximalen Schwenkbereich von 60 Grad, der ihn äußerst wendig macht. Die Pendelachsen wurden von Kässbohrer selbst entwickelt und auf einer Teststrecke im Freien ausgiebig erprobt. Darüber hinaus wurden Dauerfestigkeit, Torsionssteifigkeit, Lastverteilung und Stabilität über eine Million Kilometer getestet.
Der K.SLL.P 2 ist für den Transport von großen Gütern wie Baumaschinen, Silos und Bauteilen vorgesehen. Die Ladeflächenhöhe über der Fahrbahn beträgt 35 cm, die Bodenfreiheit in der niedrigsten Fahrposition 10 cm. Der Schwanenhals dieses Tiefladers lässt sich für die Frontbeladung innerhalb von fünf Minuten abkoppeln. Die Ladefläche ist um maximal 555 cm ausziehbar, die maximale Ladelänge beträgt 1230 cm.
Die maximale Achslast liegt bei 12 Tonnen, die Königszapfenlast bei 18 Tonnen. Das zulässige Gesamtgewicht beträgt somit 42 Tonnen, und bei einem Leergewicht von ca. 13,5 Tonnen ergibt sich eine Nutzlast von ca. 28,5 Tonnen. Der Tieflader kann mit einer Standard-Dreiachs-Zugmaschine (6×2 oder 6×4) gefahren werden, da die Kupplungshöhe 125 cm beträgt. Die Fahrzeugbreite beträgt 254 cm; sie kann jedoch um 2 x 22,5 cm verbreitert werden.
Zur Serienausstattung dieses Tiefladers gehören 8×2 Zurrösen mit je 13,4 Tonnen, 3×2 mit je 10 Tonnen und 4×2 mit je 8 Tonnen, die platzsparend an der Seite angebracht sind. Optional sind zusätzliche, im Boden integrierte 13,4-Tonnen-Zurrösen erhältlich. Containerverriegelungen für 40-Fuß- oder 2 x 20-Fuß-Containerladungen sind ebenfalls optional verfügbar. Weitere Optionen umfassen: Zentralschmierung, drahtlose Fernsteuerung für die Hinterachsen, einen Stützrahmen für die Ladeplattform und vordere Laderampen. Eine Metallisierungslackierung ist ebenfalls erhältlich und bietet einen noch besseren Korrosionsschutz.
Der Rahmen besteht aus hochfestem S700MC-Stahl, und der SLL ist serienmäßig mit einem Wabco-EBS-Bremssystem, Antiblockiersystem (ABS), Überrollschutz (RSS) und Reifendruckkontrolle ausgestattet.
