Ford Ranger Super Duty. Pickup, Schwerlastfahrgestell, Führerscheinklasse C, Nutzlast 1982 kg.
Ford präsentiert eine Schwerlastversion des Ranger Pickups – den bisher schwersten und robustesten Ranger. Dieses Sondermodell ist für Unternehmen aus den Bereichen Forstwirtschaft, Infrastruktur, Rettungsdienste, Polizei und Verteidigung konzipiert. Dank großzügiger Bodenfreiheit und Wattiefe bietet der Ford Ranger Super Duty hervorragende Offroad-Eigenschaften. Er ist sowohl als kompletter Pickup als auch als Fahrgestell mit Fahrerhaus für die Montage spezieller Ladeflächen erhältlich.
Einige Daten: Nutzlast 1982 kg, zulässiges Gesamtgewicht 4500 kg, maximale Anhängelast 4500 kg, zulässiges Gesamtzuggewicht 8000 kg. Im Vergleich zum leistungsstärksten aktuellen Ranger bietet der Super Duty nahezu die doppelte Nutzlast und 1000 kg mehr Anhängelast. Für den Ranger Super Duty ist ab dem 1. Juli 2026 auf niederländischen Autobahnen ein Führerschein der Klasse C und die Installation eines Mauttransponders erforderlich. Optional kann das zulässige Gesamtgewicht des Ranger Super Duty auf 3.500 kg reduziert werden, wodurch sich die Nutzlast auf 982 kg verringert.
Die neu entwickelte Fahrgestellkonstruktion des Ranger Super Duty bietet eine Bodenfreiheit von bis zu 299 mm, einen Böschungswinkel vorn von bis zu 36°, einen Rampenwinkel von bis zu 29° und einen Kippwinkel von 26°. Die Wattiefe wurde auf 850 mm erhöht – ein Wert, der bisher nur vom Ranger Raptor erreicht wurde.
Die Abmessungen des Fahrgestells entsprechen denen des Standard-Ford Ranger, sodass Fahrer problemlos auf europäischen Straßen fahren können. Der neue, verstärkte Rahmen wurde speziell für den Super Duty entwickelt. Auch die Aufhängungspunkte, die Befestigungspunkte der Ladefläche und die Anhängerkupplung wurden verstärkt. Zu den weiteren Antriebsmerkmalen gehören verstärkte vordere und hintere Antriebswellen, ein robusteres Hinterachsdifferenzial, Radnaben mit acht Radbolzen, größere Radbolzen und Drehmomentanzeigen.
Im Innenraum befinden sich vorverdrahtete Zusatzschalter mit einer Kapazität von 60 A. Dadurch können Käufer zusätzliche elektrische Geräte installieren lassen, ohne den üblicherweise für solche Umbauten erforderlichen Zeit-, Kosten- und Platzaufwand.
Unter der Motorhaube des Ranger Super Duty arbeitet Fords 3,0-Liter-V6-Turbodiesel mit 209 PS und 600 Nm Drehmoment. Der Motor erfüllt die Euro-6.2-Norm. Es stehen sechs wählbare Fahrmodi zur Verfügung: Normal, Eco, Anhängerbetrieb, Schlamm/Spurrillen, Sand und Felsklettern.
Dieses Fahrzeug ist mit einem automatischen Allradantrieb mit intelligenter Drehmomentverteilung ausgestattet, der die Kraft für optimale Traktion und Kontrolle an das Rad mit der besten Bodenhaftung leitet. Ebenfalls serienmäßig ist ein neues Sperrdifferenzial an der Vorderachse, das mit dem Sperrdifferenzial an der Hinterachse zusammenarbeitet. Ein Verteilergetriebe ermöglicht das Umschalten zwischen hoher und niedriger Übersetzung.
Smart Hitch bietet Kunden einen besseren Überblick über die Belastung der Anhängerkupplung und ermöglicht die optimale Gewichtsverteilung des Anhängers. Dank Sensoren in der Radaufhängung an allen vier Rädern überwacht die Onboard Scales die Nutzlast in Echtzeit beim Hinzufügen von Ladung.
Wie beim Ranger wird auch beim Ranger das Fahren mit Anhänger durch den Pro Trailer Backup Assist erleichtert. Dieses System nutzt Sensoren, um die Position des Anhängers zu erfassen und ermöglicht es dem Fahrer, beim Rückwärtsfahren über einen Drehknopf in der Mittelkonsole zu lenken. Der Trail Turn Assist bremst bei niedrigen Geschwindigkeiten und großen Lenkeinschlägen das kurveninnere Hinterrad ab, um den Wendekreis zu verringern. Trail Control fungiert als eine Art Tempomat für Offroad-Fahrten und hält eine konstante niedrige Geschwindigkeit, sodass sich der Fahrer voll und ganz auf das Umfahren von Hindernissen konzentrieren kann.
Der Ford Ranger Super Duty verfügt über ein integriertes Modem, das unterwegs Konnektivität bietet, sodass Teams sowohl mit dem Kunden als auch mit dem Auftrag in Kontakt bleiben können. Das Modem unterstützt außerdem Live-Navigation und Updates.
Technische Daten *)
Ford Ranger Super Duty
Modelljahr 2026 –
Motortyp: V6-Diesel
Hubraum: 3000 cm³
Turbo: Ja
Maximale Leistung: 155 kW
Maximales Drehmoment: 600 Nm
Antrieb: Allrad (4×4)
Anzahl Reifen: 4
Achskonfiguration: 4×4
Radstand: 327 cm
Leergewicht: ca. 2518 kg
Zulässiges Gesamtgewicht: 4500 kg
Nutzlast: 1982 kg
Maximale Anhängelast: 4500 kg
Bodenfreiheit: 30 cm
Maximaler Böschungswinkel vorn: 36 Grad
Maximaler Rampenwinkel hinten: 29 Grad
Maximaler Kippwinkel vorn/hinten: 26 Grad
Maximale Wattiefe: 85 cm
Länge: 540 cm
Breite: 192 cm
Anzahl Sitzplätze: 5
*) Änderungen vorbehalten. Genaue Spezifikationen erhalten Sie vom Hersteller.
