Ein e-Trailer von Trailer Dynamics + Krone absolviert erfolgreich Testfahrten am Nürburgring

Ein e-Trailer von Trailer Dynamics und Krone absolviert erfolgreich Testfahrten am Nürburgring. Beim Truck Efficiency Run ist der Fahrstil entscheidend.

Der von Trailer Dynamics in Zusammenarbeit mit Krone Trailer entwickelte e-Trailer nahm erfolgreich am Truck Efficiency Run auf dem Nürburgring teil. Auf dieser renommierten Rennstrecke fuhren Profifahrer mit drei Antriebsarten: Diesel, LNG und Elektro um die Krone Efficiency Trophy. Dabei zeigte sich, dass der Kraftstoffverbrauch stark vom Fahrstil abhängt.

Der e-Trailer ist ein einzigartiges Beispiel in diesem Bereich. Dieser Sattelauflieger verfügt über eine angetriebene Mittelachse und ist mit einer am Rahmen montierten Antriebsbatterie mit einer Kapazität von 551 kWh ausgestattet. Durch die Schubkraft des Aufliegers verbraucht die Zugmaschine deutlich weniger Kraftstoff als mit einem herkömmlichen Anhänger. Im Durchschnitt entspricht dies einer Kraftstoffeinsparung von 40%. Die genaue Einsparung hängt von Topografie, Nutzlast, Streckenlänge und Fahrstil ab. Die Batterie kann auf verschiedene Weise aufgeladen werden: über eine Ladestation, durch regeneratives Bremsen oder sogar über Solarmodule auf dem Dach. Dies zeigt deutlich, dass intelligente Technologie zu einer deutlichen Reduzierung der CO2-Emissionen im Transportwesen beitragen kann.

Simon Richenhagen, Marketingleiter bei Krone Trailer: „Mit dem Efficiency Run zeigen wir, wie sich Transporteffizienz unter realen Bedingungen messen lässt – und wie entscheidend der Mensch am Steuer ist. Schließlich sind es die professionellen Fahrer, die die Fahrzeuge täglich steuern und mit ihrem Fahrstil den entscheidenden Unterschied machen. Technologie allein reicht nicht – sie entfaltet ihr volles Potenzial erst in erfahrenen Händen. Das positive Feedback bestätigt, dass dieses Thema die Branche zum richtigen Zeitpunkt bewegt.“

Die Gewinner der verschiedenen Kategorien: Colin Guppy (Diesel-Lkw, Hövelmann Logistik GmbH & Co. KG) Lukasz Marszal (LNG-Lkw, Reinert Logistik GmbH & Co. KG) und Rolf Isermann (Elektro-Lkw, Duvenbeck GmbH & Co. KG).

https://trailerdynamics.de

Autor

VERWANDTE BEITRÄGE

MEHR