Daimler und Linde wollen eine neue Technik zum Tanken von Wasserstoff entwickeln. Dies ist die sogenannte „unterkühlte“ flüssige Wasserstoff- oder „sLH2-Technologie“. Diese neue Technik sollte eine höhere Speicherdichte, eine größere Reichweite, ein schnelleres Auftanken und eine höhere Energieeffizienz ermöglichen.
Das von Daimler beschriebene neue Verfahren verwendet ein höheres Druckniveau als den Umgebungsdruck und eine spezielle Temperaturregelung, damit beim Tanken kein Gas vom Fahrzeugtank zur Tankstelle zurückströmt. Dies gewährleistet einen einfacheren Betankungsprozess und eine höhere Reichweite. Die Unternehmen wollen diese Technik im Jahr 2023 einführen.
