Ford F-MAX Lowliner 510 4×2. Sattelzugmaschine, 510 PS, Sattelkupplungshöhe 98–112 cm.
Der Ford F-MAX ist so etwas wie die Harley-Davidson unter den Trucks. Nicht die erste Wahl vieler Unternehmer, nicht der Leichteste, mit seinem robusten, altmodischen Aussehen – aber gerade wegen dieses markanten Designs spricht er eine Zielgruppe von Individualisten an. Ford Trucks modernisiert seine Trucks kontinuierlich, und mit der Einführung der zweiten Generation (Gen 2) und dem anschließenden Facelift (MCA) wurde ein großer Schritt nach vorn gemacht.
Der hier abgebildete F-MAX ist als Lowliner konfiguriert und eignet sich daher ideal für den Transport von großvolumigen Sattelaufliegern. Dank des niedrigen Rahmens und der 60er-Reifen beträgt die Sattelkupplungshöhe nur 98 cm. Dieser Truck bietet hohen Komfort für lange Strecken, auch bei widrigen Wetterbedingungen. Er verfügt über große Kraftstofftanks (510 Liter rechts und 410 Liter links), ein Sperrdifferenzial, eine beheizbare Frontscheibe, einen Kühlschrank, Vorbereitung für den 27 MC, einen beheizbaren Fahrersitz, eine Sonnenblende, ein elektrisches Sonnenschutzrollo, Regen- und Lichtsensoren, Klimaautomatik und Standheizung, zwei Klappbetten, ein luftgefedertes Fahrerhaus, ein Multimediasystem und das Sicherheitspaket GSR 2 mit Rückfahrkamera, adaptivem Tempomat, Spurhalteassistent, Verkehrszeichenerkennung und sogar Vorbereitung für eine Alkohol-Wegfahrsperre.
Er ist mit Kameraspiegeln ausgestattet; die Kameraposition ist bemerkenswert. Die Fahrermonitore bieten ein brillantes Display. Der Ford F-MAX verfügt serienmäßig über eine Innenraumbeleuchtung mit einstellbaren Farben. Ein wahrer Fahrer-Truck für lange Strecken.
Das Leergewicht dieses Ford Lowliner beträgt 8.433 kg, und mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 19 Tonnen kann er 10.567 kg an der Sattelkupplung transportieren. Die Sattelkupplung dieses Lowliners ist verstellbar und kann daher auch mit Standard-Sattelaufliegern verwendet werden (optional). Der 12,7-Liter-Ford-Ecotorq-Dieselmotor leistet 510 PS und 2.600 Nm Drehmoment. Er ist für 100 % HVO geeignet.
Ein besonderes Merkmal ist die Smartphone-App für Flottenbesitzer. Sie ermöglicht es dem Besitzer, wichtige Informationen vom Lkw aus der Ferne abzurufen – neben der Position auch Kraftstoffstand, AdBlue-Füllstand und Kraftstoffverbrauch. Über die App lässt sich die Motorleistung von 510 auf 460 PS reduzieren (bei gleichbleibendem Drehmoment). Diese serienmäßige Funktion ist uns bei anderen Lkw-Marken bisher nicht bekannt.
Mit dem F-MAX strebt Ford Trucks bis 2026 einen Marktanteil von 1,2 % im Segment der 300–400 kW starken Diesel-Sattelzugmaschinen in den Niederlanden an. Dies entspricht etwa 60 verkauften Zugmaschinen pro Jahr. Ziel der niederländischen Vertriebsorganisation ist es, den Marktanteil in den kommenden Jahren auf 5 % zu steigern.
Technische Daten *) Ford F-MAX Lowliner 510 4×2
Modelljahr 2025 –
Motortyp: 6-Zylinder-Diesel
Hubraum: 12.740 cm³
Abgasnorm: 6
Maximale Leistung: 375 kW
Maximales Drehmoment: 2.600 Nm
Antrieb: Hinterachse
Reifengröße: 315/60 R 22.5 (v) – 295/60 R 22.5 (h)
Anzahl Reifen: 6
Achskonfiguration: 4×2
Radstand: 360 cm
Leergewicht: 8.433 kg
Zulässiges Gesamtgewicht: 19.000 kg
Maximale Vorderachslast: 8.000 kg
Maximale Hinterachslast: 11.500 kg
Maximale Sattelkupplungslast: 10.567 kg Zuggewicht 44.000 kg
Länge 591 cm
Breite 254 cm
Höhe 98–112 cm (einstellbar)
VECTO 49,88 g CO₂/kWh
*) Änderungen vorbehalten. Bitte fordern Sie die genauen Spezifikationen beim Lieferanten an.
