Der Messestand der Goldhofer AG auf der IAA Transportation 2024 beeindruckte Fachbesucher und Branchenexperten.
Der auf der IAA 2022 angekündigte und nun ausgestellte Fünfachser STEPSTAR Z stößt auf großes Interesse. Mit seiner robusten Konstruktion und einfachen Bedienung stellt dieser Semi-Tieflader eine effiziente Lösung für Schwertransporte dar und senkt gleichzeitig die Betriebskosten für die Kunden. Dank seines hervorragenden Nutzlast-Gewichts-Verhältnisses ermöglicht der Stepstar Z eine deutliche Gewichtseinsparung und ermöglicht mit Sondergenehmigung eine Nutzlast von bis zu 48,5 Tonnen. Intelligentes Design und der Einsatz hochwertiger Komponenten sorgen für eine lange Lebensdauer, hohe Zuverlässigkeit und geringe Wartungskosten. Der optionale Bodenbelag TRAFFIDECK GO erhöht die Ladehöhe und ist 80 % leichter als herkömmliche Gummiplatten. Die besonders raue Anti-Rutsch-Schicht sorgt für Sicherheit auch bei Feuchtigkeit.
Alle Fahrzeuge der Starline-Serie können optional mit den von Goldhofer entwickelten Niederquerschnittsreifen CARGOPLUS ausgestattet werden. Der Vorteil liegt einerseits in der höheren Ladekapazität und andererseits in der geringeren Ladehöhe. Im Vergleich zur 205er Bereifung ermöglicht der CARGOPLUS 60 eine Achslast von 10 Tonnen statt bisher 8 Tonnen. Der CARGOPLUS 80 entspricht der 245er Bereifung und bietet bei gleicher Achslast eine um 75 mm reduzierte Ladeflächenhöhe. Kurzum: Mit den neuen Goldhofer-Reifen können größere und schwerere Maschinen gefahren werden.
Ein weiteres Highlight war der Anhängerzug für Betonträger im Außenbereich, der mit seiner besonderen Konstruktion und der Möglichkeit, besonders lange und schwere Betonträger sicher transportieren zu können, punktete. Insbesondere in Kombination mit einem Dolly ist der Transport verschiedenster Lasten mit einer Tragfähigkeit von über 70 Tonnen möglich. Der Drehschemel-Lenkwinkel von +/- 100 Grad gewährleistet eine hohe Manövrierfähigkeit, insbesondere beim Manövrieren auf engstem Raum.
Der Goldhofer SHERPA E war zu Gast am Stand des Partners Terberg Spezialfahrzeug GmbH. Es handelt sich um ein Fahrzeug mit Elektroantrieb für den innerbetrieblichen Transport. Dieser Sherpa demonstrierte Goldhofers Fähigkeiten im Bereich E-Mobilität.
Und dann war da noch ein selbstfahrender modularer Anhänger, gebaut für das Transportunternehmen Kahl. Dabei handelt es sich um den Goldhofer PST/ES-E 4 (315) mit PowerPack PP 280. Das 2.430 mm breite Fahrzeug überzeugt durch hervorragende Leistung und vielseitige Einsatzmöglichkeiten. Der PST/ES-E 4 (315) verfügt über einen sehr robusten und steifen Rahmen und viel Durchzugskraft auch unter härtesten Einsatzbedingungen.
