DAF bereitet sich ebenfalls auf den fahrerlosen Transport vor. DAF kooperiert mit Einride AB.
Das Fahren eines Lkw ohne Fahrer ist noch nicht erlaubt und es ist ungewiss, wann es erlaubt sein wird. Verschiedene Lkw-Hersteller bereiten sich jedoch auf die Zeit vor, in der dies möglich sein wird. Nach Iveco und Volvo Trucks ergreift nun auch DAF Trucks entsprechende Initiativen. DAF arbeitet mit dem schwedischen Unternehmen Einride zusammen, das ein System für autonomes Fahren (Einride Driver) entwickelt hat.
Dabei handelt es sich um ein sogenanntes Level-4-System: Ein Fahrzeug kann unter vordefinierten Bedingungen selbstständig wiederkehrende Fahraufgaben ausführen.
Als ersten Schritt untersuchen und testen Einride und DAF gemeinsam mit Experten des unabhängigen niederländischen Forschungsinstituts TNO, wie Einride Driver in die neuen Elektro-Lkw von DAF integriert werden kann. Mit anderen Worten: Dieses System wird nicht in Diesel-Lkw von DAF zum Einsatz kommen.
Die ersten Tests und Validierungen wichtiger Schnittstellen werden im Laufe des Jahres 2026 durchgeführt. Anschließend erfolgen 2027 die Integration und Inbetriebnahme der autonomen Fahrsoftware von Einride sowie weitere Tests.
Der DAF-Mutterkonzern Paccar verfügt bereits über Erfahrung mit autonomem Fahren. DAF wird auf das in diesem Bereich gesammelte Know-how des Konzerns zurückgreifen.
DAF bietet eine komplette Palette an Elektro-Lkw an, darunter den 12-Tonnen-Lkw XB Electric, den XD Electric (bis zu 26 Tonnen zulässiges Gesamtgewicht) sowie die Schwerlast-Lkw XF, XG und XG+ Electric. (12. August 2026)
